Ормузский пролив в среднесрочной перспективе будет замещён альтернативными логистическими маршрутами и в начале 2030-х потеряет значимость для торговых судов. Такой прогноз дал генеральный директор HSBC Жорж Эльхедери.
По его словам, на фоне затяжной блокировки и регулярных атак со стороны Ирана и йеменских повстанцев-хуситов логистические компании будут наращивать инвестиции в альтернативные маршруты. Из-за этого роль пролива станет снижаться.
Полноценное замещение ключевой на Ближнем Востоке логистической артерии, по оценке Эльхедери, может произойти через пять лет. «Ормуз, вероятно, через пять лет станет ненужным», — резюмировал он.
С учётом эскалации на Ближнем Востоке страны Персидского залива стали активнее задумываться над крупными инфраструктурными проектами для диверсификации маршрутов доставки грузов. Речь идёт в том числе о строительстве трубопроводов для экспорта энергоресурсов.
Один из рассматриваемых вариантов — трубопровод Басра — Хадиса. По словам официального представителя министерства нефти Ирака Салима ар-Рикаби, в дальнейшем его планируется продлить до турецкого порта Джейхан и сирийского Банияс.
Власти Объединённых Арабских Эмиратов захотели ускорить ввод в эксплуатацию нефтепровода «Запад — Восток». Эксперты отмечают, что такие проекты помогут странам Персидского залива снизить зависимость от Ормузского пролива, который вряд ли станет безопасным для прохода судов в обозримом будущем.